ochranuponorné čerpadlá
1. Elektrické vyššie
(1) Vždy skontrolujte prevádzkové napätie a jednosmerný prúd ponorného čerpadla. Trojfázové napätie merané meračom tlaku vody by malo byť v zásade jednotné a pri 340~420V by mal byť trojfázový jednosmerný prúd meraný kliešťovým meračom jednosmerného prúdu v zásade rovnomerný a mal by byť 0,5~1-násobok extra jednosmerného prúdu.
(2) Pravidelne kontrolujte tepelný izolačný odpor ponorného čerpadla voči zemi. Po tom, čo abnormalita prebieha 4 až 6 hodín po sebe, zastavte a pomocou megohmetra zmerajte izolačný odpor vinutia motora voči zemi, ktorý by mal byť > 0,5 MΩ. V prípade ponorných čerpadiel, ktoré boli na krátky čas odstavené, by sa takáto kontrola mala vykonať aj pred použitím.
(3) Pred spustením stroja skontrolujte citlivosť tepelného zosilňovača a či nie je činnosť iných ochranných zariadení abnormálna.
(4) Skontrolujte, či kábel nie je poškodený alebo nie. Pri ponornom elektrickom čerpadle ponornom v oleji dávajte pozor na škodlivý vplyv úniku oleja z elektrického čerpadla na izolačnú gumu kábla.
2. mechanicky
(1) Vždy skontrolujte stav mechanického tesnenia ponorného čerpadla. Otvorte skrutku otvoru na olej a uvoľnite veľké množstvo oleja. Ak olej obsahuje vlhkosť, znamená to, že horný brúsny blok (alebo spodný brúsny blok) je utesnený presakovaním vody. Tesniaci box treba vymeniť a nový mraziaci olej odstrániť. Ak je v olejovom otvore nedostatok oleja alebo nie je kvalita oleja dobrá, treba ho naplniť olejom (mechanický olej č. 5 alebo č. 10, šijací alebo transformátorový olej) alebo nahradiť novým olejom.
(2) For the new or replaced submersible pump, the water sealing plug should be turned off after 50 hours of use, and the amount of oil (water) leaked should be checked. If it is less than 5ml, the seal is abnormal. If it can be used continuously, if it is more than 5ml, the oil (Water) After draining, tighten the sealing plug, and make a second inspection after 50 hours of continuous use. If it is still >5 m1, znamená to, že je problém s tesnením. Pri použitom ponornom čerpadle by sa malo množstvo úniku kontrolovať raz za mesiac a malo by byť menšie ako 25 ml a po vysušení sa môže používať nepretržite.
(3) Skontrolujte stav vibrácií motora čerpadla. Synchrónna rýchlosť je n0=3000ot./min, 1500ot./min., 1000 ot./min., 750 ot./min. hodnota vibrácií zodpovedá δ Menšie alebo rovné 0,06 mm, 0,1 mm, 0,13 mm, 0,16 mm.
(4) Pravidelne kontrolujte stav ložísk ponorného čerpadla. Skontrolujte, či v ložisku nie je olej, či vnútorný krúžok alebo vonkajší krúžok beží a či nie je potrebné ložisko vymeniť (pri ložisku elektrického čerpadla naplneného vodou je najlepšie ho vymieňať každý rok).
3. odpočívať hore
(1) Vždy skontrolujte, či nie je kryt vstupnej sieťky ponorného čerpadla upchatý burinou a nečistotami a či nie je obežné koleso zamotané.
(2) Ponorné elektrické čerpadlo, ktoré nie je na krátky čas potrebné, by sa malo zdvihnúť na povrch portu, umyť a vysušiť a potom skladovať vo zvislej polohe v suchej a vetranej miestnosti.
(3) Po 1 až 2 rokoch prevádzky ponorného elektrického čerpadla by sa mal motor naďalej kontrolovať a čistiť ťahaním jadra. Ak dôjde ku kontaminácii, ponorte motor do 0,2 percentného roztoku mydlového prášku Haiou TX-10 alebo 105, zohrejte ho na približne 100 stupňov a premiešajte kvapalinu, aby sa spomalilo rozpúšťanie kontaminácie. Po 1 ~ 2 hodinách kontaminácie použite nízkotlakovú vodu z vodovodu na vyvinutie nakladanej Zangjia, aby ste vyčistili kvapôčky vody, vložte ju do rúry na sušenie pri vysokej teplote.
2. Údržba ponorného elektrického čerpadla
Bežné poruchy, príčiny a riešenia ponorných elektrických čerpadiel
Prevíjanie vinutí rotora motora
(1) Aby ste predišli alebo znížili necitlivosť otáčania rotora spôsobenú chybou pri demontáži, pred montážou motora označte symbol s akumulátorom na spoji medzi predným a zadným koncom a základňou stroja a rozoberte tak ako je po orezaní.
(2) Pri demontáži vinutia dbajte na ochranu železného jadra, aby ste zabránili zdvíhaniu, posúvaniu a vzniku otrepov v uhle štrbiny. Dobrým postupom pri odstraňovaní stehu je najprv odstrihnúť zvitok z jedného konca diagonálnymi kliešťami a potom ho vytiahnuť kliešťami na druhom konci.
(3) Podľa požadovanej veľkosti je cievka navinutá navíjacou matricou, aby sa zabezpečila vonkajšia vôľa konca vinutia a cievky uloženej v štrbine.
(4) Pre vložený drôt sa používa „trojrozmerná metóda“, to znamená, že po vložení jednej fázy sa vloží druhá fáza, takže koniec tvorí „trojrozmerný trojrozmerný“: dávajte pozor, keď osadenie: ① Prvé dve cievky „závesnej rukoväte“ Poloha by mala byť vhodná, aby sa zaistilo, že jadro rotora sa nepoškriabe, keď sú zapustené ostatné cievky; ② Pri použití spodnej cievky používajte menej rysovacej dosky, aby ste nepoškodili izoláciu cievky; ③ Izolačný papier medzi fázami by mal byť vložený na miesto a dvojfázové cievky by mali byť ponechané široké; ④ O oleji Pri ponorených motoroch a motoroch naplnených vodou sa cievky v štrbine (vrátane koncov) nedajú zhutniť, aby sa olej (voda) mohol upevniť na vinutie, aby odvádzalo teplo.
(5) Vyriešte izoláciu spoja. Odlúpnite plášť a povlak na spoji, odstráňte vrstvu farby a vrstvu oxidu v mene medeného drôtu; potom pokračujte v spájaní a spájkovaní a odstráňte ostré rohy, otrepy a zvyšky spájky; potom obaľte 2 vrstvy polyetylénovou páskou , Použite butylovú samolepiacu pásku natiahnutú asi 2-krát do polovice stohu 6 vrstiev (škáry by mali byť precízne a bezšvíkové) a na začiatku použite polyetylénovú lepiacu pásku alebo polyesterovú pásku na polovičné stohovanie 2 vrstiev ako mechanický kryt.
(6) Pri demontáži udržiavajte špinavé. Opatrne nastavte „limitnú skrutku“ v spodnej časti, aby sa skrutka voľne otáčala, a utiahnite poistnú maticu. Nainštalujte koncový uzáver do jeho pôvodnej polohy, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili gumový tesniaci krúžok vnútorného otvoru tesniacej skrinky. Pri demontáži celotelového tesniaceho boxu ho možno len mierne zatlačiť, aby neklepal.
3. Pokúste sa rozobrať motor
(1) Pokus o tlak vzduchu. Pomocou tlaku vzduchu 2 kg/mm2 skontrolujte, či je gumený tesniaci krúžok v tvare "O" na spoji celého stroja a dva kryty tajných kníh v celotelovom tesniacej schránke priedušné. Po vzduchotesnosti pridajte mechanický olej do horného a spodného krytu.
(2) DC odpor. Hodnota odporu každého fázového vinutia rotora by mala byť v rozsahu ±2 percent priemernej hodnoty odporu trojfázového vinutia.
(3) Izolačný odpor. Pri izbovej teplote by mala byť > 5 MΩ.
(4) Mechanická kontrola. Keď je elektrické čerpadlo v prevádzke, rozstup každého prvku by mal byť deformovaný.
(5) Pokus na palube. Jednosmerný prúd na palube a strata na palube pod dodatočným napätím sa príliš nelíšia od pôvodného motora. Ponorné čerpadlo s výkonom 2,2 kW, ktoré sa používa zriedka, má jednosmerný prúd 1,8 ~ 2,5 A a strata lode je menšia ako 0,5 kW.
(6) Pokus o načítanie. Po 4 hodinách chodu vo vode je nárast teploty motora menší alebo rovný 75 stupňom.
(7) Pokus o brzdenie. Zviažte obežné koleso a pripojte napájanie 100V na výmenu fáz. Hodnota jednosmerného prúdu každej fázy by mala byť v rozsahu chyby ±10 percent priemernej hodnoty trojfázového jednosmerného prúdu.
