Konštrukčný typ ponorného elektrického čerpadla z nehrdzavejúcej ocele je jednotka, ktorá tesne integruje čerpadlo a motor do celku a pracuje spoločne v ponore. Vo všeobecnosti možno nerezové ponorné elektrické čerpadlá rozdeliť do dvoch hlavných konštrukčných foriem: horné čerpadlo a spodné čerpadlo, na základe vzájomnej polohy čerpadla a motora. Konštrukcia ponorného čerpadla má čerpadlo navrchu a motor dole. Táto konštrukcia je výhodná pre zmenšenie radiálnej veľkosti čerpadla, preto sa väčšinou používa pre ponorné čerpadlá a malé ponorné čerpadlá v studniach. V konštrukcii ponorných čerpadiel sa zvyčajne používajú mokré ponorné motory.
Vnútorná dutina motora ponorného čerpadla z nehrdzavejúcej ocele je naplnená čistou vodou, transformátorovým olejom alebo vretenovým olejom a jeho statorová cievka je navinutá olejuvzdorným a vode-odolným smaltovaným drôtom na posilnenie izolácie. Rotor beží ponorený v kvapaline a vonkajšia časť motora je ponorená vo vode s dobrými chladiacimi podmienkami. Mokré ložiská motora môžu byť vyrobené z technických plastových ložísk alebo valivých ložísk. Koniec hriadeľa a ložisko sú utesnené skeletovými olejovými tesneniami alebo mechanickými tesneniami. Tesnenie ponorného čerpadla z nehrdzavejúcej ocele slúži len na zamedzenie kalu a špinavej vody a jeho konštrukcia je jednoduchá. Mokré ponorné čerpadlá vyriešili problémy s tesnením elektromagnetických a ložiskových častí a boli široko propagované a používané už skôr. Avšak strata vodným trením medzi statorom a rotorom mokrých motorov je pomerne veľká, čo je úmerné piatej mocnine vonkajšieho priemeru rotora.
Preto je zvyčajne štíhly, aby sa znížili straty trením a zlepšila sa účinnosť motora.
Ponorné čerpadlo z nehrdzavejúcej ocele umiestnené pod motorom sa nazýva ponorné čerpadlo pod čerpadlom, ktoré sa delí na dva typy: vnútorné a vonkajšie.
Kvapalina dopravovaná ponorným čerpadlom so zabudovaným-čerpadlom najskôr prechádza prstencovým kanálom obklopujúcim motor, ochladzuje motor a potom vyteká z výstupu tlaku čerpadla. Tento typ čerpadla sa nemusí obávať nárastu teploty motora ani v blízkosti sacej nádrže, takže rozsah jeho použitia sa stále viac rozširuje. Externé ponorné čerpadlo priamo vypúšťa kvapalinu z tlakovej komory alebo výstupu vodiacej lopatky za obežným kolesom a motor je chladený čerpanou kvapalinou. Vzhľadom na skutočnosť, že konštrukcia ponorného čerpadla z nehrdzavejúcej ocele môže pracovať v plytkých kvapalinách, často sa používa ako hlavná konštrukčná forma ponorných čerpadiel, najmä ponorných čerpadiel s veľkým{4}}priemerom, v pracovných čelách.
