Niekedy sa stretávame so situáciami, kedy sa motor ponorného čerpadla hlbinných vrtov po pripojení napájania neotáča, ale stále bzučí. Aký je dôvod? Poďme analyzovať niekoľko bežných javov a naučíme vás niekoľko tipov na ich riešenie.
1, Nedostatok fázy
Poruchový jav:
Keď motor s vedením v tvare Y zažije fázovú stratu, zhora má symetrické jadro statora tri štrbiny, tj jednu fázu, a izolačný papier je v podstate neporušený. Okrem toho dvojfázový izolačný papier podlieha deformácii, roztaveniu, výbuchu, deformácii plášťa, rozpadu a prasknutiu spodného airbagu.
Dôvod poruchy:
1. Drôt sa zahrieva a skrutky sú uvoľnené pri pripájaní napájacieho zdroja.
Ak vo vinutí v tvare Y chýba akákoľvek fáza, v chýbajúcom fázovom vinutí nebude prúd a prúd v ostatných dvoch fázach bude väčší.
Riešenie:
1. Nainštalujte riadiacu skrinku.
2. Používajte kvalifikované káble a jednosmerný odpor kábla by nemal prekročiť minimálnu národnú normu.
2, Prehrievanie (preťaženie)
Poruchový jav:
Jednofázový motor sa prehrieva, čo spôsobuje vyhorenie hlavného a pomocného vinutia počas spúšťania. Ak je poškodenie menšie, celá izolačná vrstva statora sa roztopí. Ak je silne spálený, smaltovaný drôt sa roztopí a exploduje, plášť sa zdeformuje a prepichne a spodný airbag praskne.
Dôvod poruchy:
Napätie je príliš vysoké alebo príliš nízke, kábel je príliš dlhý a jednosmerný odpor prekračuje normu, plocha prierezu kábla je príliš malá, hlava čerpadla a konfigurácia prietoku príliš vysoká, kvalita vody je nízka a obsah pevných látok prekračuje normu.
Riešenie:
1. Nainštalujte špeciálny vodiaci chladiaci kryt mimo ponorného motora, aby ste zvýšili rýchlosť prúdenia povrchovej vody motora a rýchlejšie odvádzali povrchové teplo.
2. Používajte kvalifikované káble a jednosmerný odpor kábla by nemal prekročiť minimálnu národnú normu.
3, Vniknutie vody
Poruchový jav:
Na povrchu kábla sú škvrny od vody, ale nie sú tam žiadne prerušené drôty. Pri použití multimetra na meranie sa zistilo, že jednosmerný odpor bol normálny, ale pri použití trepacieho stola na meranie izolačného odporu sa ukazovateľ otočil v smere nuly alebo záporného pólu. V tomto čase sa zistilo, že niektoré časti kábla sú opotrebované a vodiče a káble vedúce von z motora boli nesprávne pripojené, so zjavným vniknutím vody.
Dôvod poruchy:
Vo všeobecnosti je to spôsobené mechanickými tesneniami, kvôli zlým podmienkam prostredia v niektorých oblastiach koroduje plášť a vniká voda, zatiaľ čo v niektorých oblastiach je to spôsobené opotrebovaním kábla, únikom vody a zlým zapojením káblov, čo vedie k vniknutiu vody. Niekoľko prípadov je spôsobených inštaláciou plášťa, inštaláciou airbagu, inštaláciou hlavy motora a netesnosťou kábla.
Riešenie:
1. Zlepšite prostredie používania správnym pripojením vodičov a káblov motora.
2. Odporúča sa vymeniť motor.
4, Zametanie sály
Poruchový jav:
Čistenie rotora motora bolo spôsobené nadmerným opotrebovaním ložísk motora. Zistilo sa, že teplota motora sa zvýšila a motor vydal „bzučivý“ zvuk. Po demontáži motora sa na rotore a statore objavili kruhové škrabance v dôsledku opotrebovania.
Dôvod poruchy:
1: Prehriatie motora spôsobuje malú vôľu ložiska a zaseknutie.
2: Presnosť dynamického vyváženia rotora nespĺňa požiadavky.
3: Nízka kvalita ložísk.
4: Spôsobené zlomenými tyčami rotora, zlou inštaláciou ložísk, horných a dolných ložísk atď.
5: Koaxiálnosť statora, rotora, krytu a horných a dolných ložísk je zlá a dynamické vyváženie rotora nespĺňa technické požiadavky.
Riešenie:
1. Odporúča sa vymeniť motor.
2. Po pozametaní haly možno vymeniť aj ložiská.