Jednostupňové odstredivé čerpadlo obsahuje teleso čerpadla, kryt čerpadla, elektromotor s výstupným hriadeľom, hriadeľ čerpadla, sedlo ložiska, obežné koleso, mechanickú upchávku a kryt mechanickej upchávky inštalovaný vo vnútri telesa čerpadla. Jeho charakteristikou je, že tiež obsahuje spojku upínacieho typu umiestnenú medzi výstupným hriadeľom elektromotora a hriadeľom čerpadla, ako aj vodiace ložisko inštalované na sedle ložiska na pomoc pri podopieraní hriadeľa čerpadla; Spojka typu svorky je pevne spojená s výstupným hriadeľom motora a hriadeľa čerpadla, pričom medzi výstupným hriadeľom motora a hriadeľom čerpadla je ponechaná priestorová vzdialenosť pre jednoduchú inštaláciu a odstránenie mechanického tesnenia a krytu mechanického tesnenia. Pri oprave alebo výmene mechanických upchávok nie je potrebné demontovať kryt motora a čerpadla.
Pri testovaní jednostupňového odstredivého čerpadla by sa malo najskôr skontrolovať, potom testovať naprázdno a nakoniec testovať pri zaťažení. Až po bežnom teste môže byť dodaný na použitie.
(1) Kontrola pred skúšobnou jazdou
Pred testovaním jednostupňového odstredivého čerpadla je potrebné skontrolovať nasledujúce položky.
① Skontrolujte, či nie sú uvoľnené spojovacie skrutky a základové skrutky čerpadla.
② Je dostatočný mazací olej pre ložiská? Ak nie, mazací olej by mal byť označený podľa požiadaviek v príručke k čerpadlu.
③ Systémy mazania a chladenia by mali byť voľné a bez úniku.
④ Rovnomerné otáčanie, žiadne trenie alebo uvoľnenie a žiadny hluk vo vnútri čerpadla.
⑤ Je správne zapojenie napájania.
Po dokončení vyššie uvedených kontrol a splnení požiadaviek je možné vykonať skúšku naprázdno.
(2) Skúška prázdneho zaťaženia
V čerpadle nie je žiadne pracovné médium a skúšobná jazda prázdneho vozidla po naštartovaní sa nazýva skúška naprázdno. Testovanie prázdneho zaťaženia môže odhaliť niektoré problémy, ktoré sa vyskytujú počas inštalácie. Počas testovania naprázdno je potrebné venovať pozornosť nasledujúcim problémom.
① Sledujte, či je smer elektromotora rovnaký ako požadovaný smer čerpadla. Dá sa to pozorovať pri spustení alebo zastavení motora. Ak je pozorovanie nejasné a je ťažké určiť smer otáčania motora, môžete počas chodu motora vložiť kúsok papiera do ochranného krytu ventilátora motora a zistiť smer, ktorým sa papier pohybuje. lopatky ventilátora, aby ste poznali smer otáčania motora. Ak je smer obrátený, jednoducho prehoďte dva živé vodiče napájacieho zdroja, aby ste zmenili smer.
② Maximálna teplota valivých ložísk by nemala presiahnuť 70 stupňov. Ak nie je k dispozícii vhodný prístroj na meranie teploty, môžete sa vonkajšej steny ložiskového sedla dotknúť rukou, najlepšie nie príliš horúcou. Doba dotyku by nemala byť príliš krátka, inak ruka neucíti skutočnú teplotu.
③ Hladký chod bez hluku a normálny chladiaci a mazací systém. Ak dôjde k výrazným vibráciám, vozidlo by sa malo zastaviť, aby sa skontrolovalo, či zarovnanie spojky spĺňa požiadavky. Keď zarovnanie spojky nespĺňa požiadavky, spôsobuje to nielen vibrácie, ale spojku aj zahrieva.
(3) Záťažová skúška
Kroky testovania záťaže sú nasledovné.
① Otáčanie auta. Pozornosť treba venovať rovnomernému rozloženiu hmotnosti. Vnútri čerpadla by nemal byť hluk ani trenie.
② Plnenie čerpadla. Pri plnení čerpadla by sa malo pomaly otáčať, aby sa vypustil plyn z obežného kolesa a špirály. Plnenie čerpadla je dokončené, zatvorte vstupný a výstupný ventil.
③ Otvorte vstupný ventil na maximálny prietok, naštartujte motor, vyvážte prevádzku a potom pomaly otvorte výstupný ventil, kým nedosiahne polohu maximálneho prietoku.
Je potrebné poznamenať, že výstupný ventil a vstupný ventil čerpadla by pri štartovaní nemali byť v otvorenej polohe, pretože to spôsobí nadmerné zaťaženie motora a môže dôjsť k jeho spáleniu. Na spustenie nezatvárajte vstupný ventil a otvorte výstupný ventil, pretože to spôsobí nadmerné vákuum v sacom potrubí a spôsobí kavitáciu čerpadla.
④ Nastavte prietok čerpadla pomocou výstupného ventilu a zmerajte výkon čerpadla. Sledujte, či jeho prietok a tlak spĺňajú požiadavky.
⑤ Pri parkovaní by sa mal najskôr zatvoriť výstupný ventil, aby sa zabránilo spätnému toku kvapaliny, a potom by sa malo odpojiť napájanie.
Požiadavky na záťažové skúšky sú nasledovné.
① Netesnosť tesnenia by mala spĺňať požiadavky a rýchlosť odkvapkávania tesnenia tesnenia by mala byť menšia ako 10-20 kvapiek za minútu. Rýchlosť odkvapkávania mechanického tesnenia by mala byť menšia ako 5 kvapiek za minútu.
② Nárast teploty je normálny a prevádzka je stabilná. Pri meraní pomocou prenosného merača vibrácií by vibrácie ložísk mali byť nižšie ako hodnoty uvedené v tabuľke 2-22.
③ Prietok a tlak môžu spĺňať požiadavky a sú relatívne stabilné.
④ Prúd nepresahuje menovitú hodnotu.
⑤ Pracujte nepretržite 4 hodiny.
(4) Akceptačná kontrola
① Kvalita údržby spĺňa predpísané požiadavky a záznamy o údržbe sú úplné a presné.
② Po úspešnom absolvovaní skúšobnej prevádzky a testu výkonu bude čerpadlo akceptované v súlade s predpismi a dodané do výroby.
Prevodový režim čerpadla je spojený s elektromotorom cez predĺženú elastickú spojku a smer otáčania čerpadla je pri pohľade z hnacieho konca v smere hodinových ručičiek. Používa sa hlavne v priemysle, poľnohospodárstve, mestských oblastiach, kanalizácii, požiarnej vode atď.
