1, Význam zarovnania čerpadla
Stredy otáčania dvoch hriadeľov pripojených k spojke čerpadla a motora by mali byť presne sústredné. Spojka musí byť počas inštalácie presne zarovnaná a vycentrovaná, inak spôsobí značné namáhanie spojky a vážne ovplyvní normálnu prevádzku hriadeľa, ložísk a iných častí na hriadeli, dokonca spôsobí vibrácie alebo poškodenie celého stroja a základov. . Preto je hľadanie spojky čerpadla a motora jedným z dôležitých pracovných krokov v procese inštalácie a údržby.
2, Analýza situácie posunu v súososti spojky
Pri inštalácii nového čerpadla sa nemusí kontrolovať kolmosť medzi čelnou plochou spojky a osou, ale pri inštalácii starého čerpadla je potrebné pred vyrovnaním pozorne skontrolovať a nastaviť kolmosť. Vo všeobecnosti existujú štyri možné situácie, ktoré môžu nastať.
1) S1=S2, a1=a2 Dve polovice čelnej plochy spojky sú v správnej polohe, ktorá je rovnobežná aj sústredná, a v tomto čase musia byť obe osi na rovnakej priamka.
2) S1=S2, a1 ≠ a2. Dve polovice čelnej plochy spojky sú rovnobežné, ale osi nie sú sústredné. V tomto čase je medzi dvoma osami paralelné radiálne posunutie e=(a2-a1)/2.
3) S1 ≠ S2, a1=a2. Hoci sú dve polovice čelnej plochy zadného kolesa sústredné, nie sú rovnobežné a medzi dvoma osami je uhlové posunutie.
4) S1 ≠ S2, a1 ≠ a2. Obidve polovice čelného čela spojky nie sú ani sústredné, ani paralelné a medzi dvoma osami je radiálne posunutie e aj uhlové posunutie.
Prvá situácia spojenia je ideálny stav, ktorý sa musíme snažiť dosiahnuť pri hľadaní stredu, zatiaľ čo ostatné tri stavy sú nesprávne a vyžadujú, aby sme urobili úpravy na dosiahnutie prvej situácie.
Pri inštalácii zariadenia najskôr nainštalujte poháňaný stroj (bežne známy ako hlava čerpadla) tak, aby jeho os bola v horizontálnej polohe, a potom nainštalujte aktívny stroj (bežne známy ako motor). Preto je pri vyrovnávaní potrebné nastaviť iba motor pridaním nastavovacích podložiek pod podporné nožičky motora.
3, Nájdite metódy merania a úpravy časovania
Nasleduje hlavne predstavenie dvoch bežne používaných metód merania a nastavenia počas procesu údržby, ktoré možno rozdeliť do rôznych meracích nástrojov:
1) Použitím nožového pravítka a škáromeru na meranie nesúosovosti spojky a použitím klinovej vôľovej koľajnice alebo škárového meradla na meranie nesúbežnosti čelnej plochy spojky je táto metóda vhodná pre nízku rýchlosť, zariadenie s nízkou presnosťou s elastickými spojmi.
2) Zmerajte nesústrednosť a nerovnobežnosť dvoch spojok pomocou číselníkového meradla, držiaka meradla alebo špecializovaného nástroja na zarovnanie (ako je laserový nástroj na nastavenie). Táto metóda je vhodná pre rotačné zariadenia s vysokou rýchlosťou, pevným pripojením a vysokými požiadavkami na presnosť.
pozor:
1) Pri použití spáromeru a nožového pravítka na vyrovnanie by mal byť povrch radiálneho koncového čela spojky rovný, hladký, bez hrdze a bez otrepov.
2) Aby ste jasne videli svetlo pravítka v tvare noža, je najlepšie použiť baterku.
3) Pre konečnú hodnotu merania by mali byť kotviace skrutky motora úplne utiahnuté bez uvoľnenia.
4) Pri použití špecializovaných nástrojov na zarovnanie urobte rovnakú značku, aby ste sa vyhli chybám nameraných údajov
Na získanie presných údajov by mala byť opierka chrbta rovnomerne rozdelená na 4-8 bodov.
5) Vedenie dobrých záznamov je dôležitou súčasťou zisťovania presnosti.
Existujú nasledujúce spôsoby pridávania nastavovacích podložiek:
1) Intuitívna metóda (zážitková plus alebo mínus vankúšová metóda). Pretože počas údržby niektoré čerpadlá nemajú dostatočné podmienky a nástroje na vyrovnanie, skúsenosti skúseného technika môžu zohrať významnú úlohu pri nastavovaní. Pri každom pridávaní alebo odstraňovaní tesnenia je potrebné zvážiť utiahnutie a toleranciu skrutiek motora.
2) Metóda výpočtu.
I. Pôvodný stav
II. Zvýšte Δ h
III. Upravená čiara osi
(1) Najprv odstráňte výškový rozdiel spojky
Hriadeľ motora by mal byť zdvihnutý nahor pomocou podložky Δ h, čo znamená, že predná podpera A aj zadná podpera B by mali byť pod sedadlom pod sedadlom súčasne podložené Δ h.
(2) Odstráňte otvor spojky
Pridajte podložky rôznych hrúbok pod podpery A a B a podložky pridané k podpere B by mali byť o niečo hrubšie ako podložky pridané na podperu A.
Celková hrúbka nastavovacieho tesnenia je teda: predná podpera A=Δ h+AC; Zadná podpera B=Δ h+BD. (Medzi nimi môžete premýšľať o metódach výpočtu AC a BD a o tom, ako ich získať prostredníctvom merateľných údajov.)