Keď je motorový prúd vysoký, často sa prejavuje ako silné zahrievanie motora. Nasledujúcich 7 bodov v podstate sumarizuje dôvody vysokého prúdu motora. Dozvieme sa o nich.
1. Otázka napájania
Existuje niekoľko dôvodov, prečo sa motor prehrieva, pokiaľ ide o napájanie:
1. Napätie napájania je príliš vysoké
Ak je napájacie napätie príliš vysoké, zadná elektromotívna sila, magnetický tok a hustota magnetického toku motora sa podľa toho zvyšujú. Vzhľadom na to, že veľkosť straty železa je úmerná štvorcu hustoty magnetického toku, sa zvyšuje strata železa, čo vedie k prehriatiu železného jadra. A zvýšenie magnetického toku vedie k prudkému zvýšeniu zložky excitačného prúdu, čo spôsobuje zvýšenie straty medi v vinutí statora a prehriaty vinutia. Preto, keď napájacie napätie prekročí menovité napätie motora, spôsobí, že sa motor prehrieva.
2. Napätie napájania je príliš nízke
Ak je napájacie napätie príliš nízke, ak sa elektromagnetický krútiaci moment motora zostáva konštantný, magnetický tok sa zníži, prúd rotora sa podľa toho zvýši a zložka napájania zaťaženia v prúde statora spôsobí zvýšenie straty medi vo vinutí a prehrievaní statov a rotorových vinutí.
3. Asymetrické napájacie napätie napájania
Keď je prerušená jedna fáza napájacieho kábla, vyfúkne sa jedna fáza poistky alebo sa spaľuje roh spínaču štartovacieho zariadenia, čo spôsobí, že sa jedna fáza nebude pripojená, spôsobí, že tri {{{}}} fázové motory spustia single - fázu, čo spôsobí dve {{{{}} fázové vinutie a dokonca vyhorí sa v dôsledku vysokého prúdu. Preto poistky vo všeobecnosti nie sú vhodné na ochranu troch - fázových motorov.
4. Nevyvážené tri - fázové napájanie
Keď je tri - fázové napájanie nevyvážené, spôsobí to, že tri - fázový prúd motora bude nevyvážený, čo spôsobí prehrievanie vinutia.
Ako je zrejmé z vyššie uvedeného, pri prehriatí motora, napájanie by sa malo považovať za prvé (mäkký štart, frekvenčný prevodník, servoponet sa môže považovať za napájanie). Po potvrdení, že neexistujú problémy s dodávkou energie, zvážte ďalšie faktory.
2 Problémy s načítaním
Existuje niekoľko dôvodov prehriatia motora z hľadiska záťaže:
1. Preťaženie prevádzky elektrického motora
Ak sa zariadenie nezodpovedá a napájací výkon motora je väčší ako menovité napájanie motora, motor bude pracovať na dlhú dobu pod preťažením (tj malý kôň ťahajúci veľké auto), čo spôsobí prehrievanie motora. Pri oprave prehriateho motora je potrebné najprv zistiť, či napájanie zaťaženia zodpovedá výkonu motora, aby sa zabránilo slepým a bezcieľným demontážom.
2. Mechanické zaťaženie pretiahnutia nefunguje správne
Aj keď je vybavenie zodpovedajúce, mechanické zaťaženie, ktoré ťahá, nefunguje správne. Počas prevádzky sa zaťaženie veľmi líši a motor je preťažený a generuje teplo.
3. Mechanizmus ťahania nefunguje
Keď sa zlyhajú zlyhané mechanizmy, nepohodlne sa otáčajú alebo uviazne, preťaží motor a spôsobí, že sa vinutie motora prehrieva. Preto pri oprave prehriatia motora nie je možné ignorovať faktor zaťaženia.
3 problémy so samotným motorom
1. Otvorený obvod vinutia motora
Ak je zlomená jedna fáza vinutia motora alebo je zlomená jedna vetva paralelnej vetvy, spôsobí to tri - fázové prúdenie a spôsobí prehrievanie motora.
2. Krátky okruh vinutia motora
Ak dôjde k poruche skratu pri vinutí motora, krátky prúd - je oveľa vyšší ako normálny prevádzkový prúd, čo zvyšuje stratu vinutia medi, čo spôsobuje, že sa prehrieva alebo dokonca vyhorí.
3. Chyba v uhle hviezdneho uhla pripojenia elektrického motora
Keď je motor pripojený k delta prepojený do tvaru hviezdy, motor stále beží pri plnom zaťažení a prúd pretekajúci vinutím statora prekročí menovitý prúd, dokonca spôsobí, že motor sa zastavuje sám. Ak je čas zastavenia o niečo dlhší a sila nie je odrezaná, vinutie sa nielen prehrieva, ale tiež vyhorí. Ak je motor pripojený k tomu, že je prepojený motor s trojuholníkom alebo keď je v sérii pripojených niekoľko skupín cievok, pretože jedna vetva motora je nesprávna do dvoch paralelných vetiev, spôsobí prehrievanie vinutia a železného jadra av ťažkých prípadoch vyhorí vinutie.
4. Nesprávne pripojenie cievky motora
Ak je skupina cievok, skupiny cievok alebo fázová vinutá skupina, spôsobí vážnu nerovnováhu troch - fázového prúdu a spôsobí prehrievanie vinutia.
5. Mechanické zlyhanie elektrického motora
Ak je motorový hriadeľ ohnutý, zle zostavený alebo ložiská majú problémy, zvýši sa prúd motora, strata meďnatého a strata mechanického trenia, čo spôsobí prehrievanie motora.
4 Problémy s vetraním a rozptylom tepla
1. Okolitá teplota je príliš vysoká, čo spôsobuje vysokú teplotu vstupného vzduchu.
2. Existujú úlomky blokujúce vstup vzduchu, čo spôsobuje zlý prietok vzduchu a vedie k nízkemu príjmu vzduchu.
3. Nadmerný prach vo vnútri motora ovplyvňuje rozptyl tepla.
4. Ventilátor je poškodený alebo nainštalovaný dozadu, čo vedie k objemu vetra alebo nízkym objemom vzduchu.
5. Neschopnosť inštalácie krytu vetra alebo deflektora vetra vo vnútri koncového krytu motora vedie k tomu, že motor nemá určitú vzduchovú cestu.
5 Problémy s opravou motora
Počiatočný prúd opraveného motora presahuje 66%a častá prevádzka motora môže tiež spôsobiť vysoký prúd a prehriatie motora.
6 sérií odporu
Nesúlad medzi motorom rany a sériovým odporom, ako aj častá prevádzka motora môže tiež spôsobiť vysoký prúd a prehriatie motora.
7 Problémy s vibráciami motora
Nadmerné vibrácie motora môžu tiež spôsobiť vysoký prúd motora. Dôvody a riešenia:
1. Rotorova nevyváženosť - vyrovnávacia rovnováha
2. Nevyvážená kladka alebo ohýbací hriadeľ - Skontrolujte a opravte
3. Ax motora a zaťaženia nie sú zarovnané - Skontrolujte a upravte os jednotky
4. Nesprávna inštalácia elektrického motora - Skontrolujte stav inštalácie a skrutky chodidiel
5. Náhle preťaženie - Znížte zaťaženie
