Vodné čerpadlá patria do kategórie elektromechanických výrobkov a počas prevádzky sa nevyhnutne vytvára teplo. Zdroje tepla zahŕňajú fyzické trenie média vo vnútri telesa čerpadla, teplo generované trením otáčania ložísk, teplo generované odporom rotora statora motora atď. Je normálne, že vodné čerpadlo generuje teplo, ale keď je generovanie tepla príliš veľké a nárast teploty príliš vysoký, môže dôjsť k zníženiu životnosti vodného čerpadla alebo dokonca k jeho poškodeniu.
Abnormálny nárast teploty vodného čerpadla sa prejaví na dvoch miestach, zvýšením teploty hlavy čerpadla a zvýšením teploty motora. Väčšina príčin abnormálneho zvýšenia teploty pochádza z:
1. Prehriatie média
V niektorých systémoch bude vodné čerpadlo prepravovať médium s vysokou{0}}teplotou. Keď teplota média neprekročí povolenú teplotu vodného čerpadla, zvýšenie teploty vodného čerpadla môže byť efektívne kontrolované. Keď však teplota média prekročí povolenú teplotu vodného čerpadla, spôsobí to prehriatie hlavy čerpadla. Súčasne, ak je motor motor s dlhým hriadeľom alebo motor s objímkovým hriadeľom, médium prenesie teplo do rotora motora cez hriadeľ čerpadla, čím sa zhorší vnútorný nárast teploty motora a spôsobí sa dvojité prehriatie hlavy čerpadla a motora.
Túto situáciu je možné merať pomocou teplotnej pištole na meranie povrchu telesa čerpadla.
Kov má dobrú tepelnú vodivosť a vonkajšia teplota telesa čerpadla je relatívne blízka teplote média.
Keď sa potvrdí, že médium prekračuje povolenú teplotu vodného čerpadla, je potrebné médium ochladiť, aby sa zabránilo poškodeniu vodného čerpadla vysokou teplotou. Medzi komponenty vodného čerpadla, ktoré sú ľahko poškodené vysokoteplotným médiom, patria mechanické upchávky, motory atď.
2. Malá dopravná prevádzka
Keď je vodné čerpadlo uvedené do prevádzky, ak je výstupný ventil otvorený dlhší čas a vodné čerpadlo stále beží s nízkym prietokom, alebo ak bol výstupný ventil zatvorený, ale neexistuje žiadny riadiaci obvod na vypnutie vodného čerpadla, čo vedie k tomu, že vodné čerpadlo beží nepretržite, tieto dve situácie sa nazývajú „zablokovanie čerpadla“.
Pri prevádzke pri nízkych prietokoch sa médium vo vnútri telesa čerpadla opakovane trie a ohrieva obežným kolesom. Keď je množstvo vody vytekajúcej z telesa čerpadla veľmi malé, odvádzané teplo je tiež veľmi malé a viac tepla sa zadržiava vo vnútri telesa čerpadla, čo má za následok neustále zvyšovanie teploty telesa čerpadla. Nakoniec sa teplota príliš zvýši a médium sa vyparí, čo spôsobí suché opotrebovanie mechanického tesnenia alebo poškodenie odliatku krytu čerpadla vysokou teplotou, čo má za následok poškodenie čerpadla.
Včasná detekcia abnormalít pri prevádzke s nízkym prietokom, otvorením výstupného ventilu na zvýšenie výstupného prietoku vodného čerpadla, môže rýchlo znížiť teplotu krytu čerpadla a umožniť normálne fungovanie čerpadla.
Pre malé prietokové operácie v rámci plánu použite frekvenčnú konverziu na ovládanie vodného čerpadla alebo pridajte spätné potrubie na ochranu vodného čerpadla.
3. Mechanické trenie
Tu uvedené mechanické trenie sa nevzťahuje na trenie v oblasti ložiska, ale na abnormálne trenie, ku ktorému dochádza vo vnútri vodného čerpadla, ako sú častice nečistôt vstupujúce do telesa čerpadla, brúsenie v medzere medzi náustkom alebo odpad zo zvárania z potrubí vstupujúceho do telesa čerpadla, čo spôsobuje trenie medzi krycou doskou obežného kolesa a telesom čerpadla.
Tento typ trenia nemusí sám o sebe generovať vysoké teplo a nespôsobí výrazné zvýšenie teploty vo vnútri telesa čerpadla. V prípade vodných čerpadiel s nízkym{1}}výkonom to však môže zvýšiť odolnosť voči prevádzke čerpadla, spôsobiť preťaženie motora a v konečnom dôsledku spôsobiť abnormálny nárast teploty motora.
Trenie spôsobené vniknutím cudzích predmetov vyžaduje demontáž vodného čerpadla, aby sa cudzie predmety vyčistili, a je potrebná výmena častí, ktoré boli poškodené trením.
Z tohto hľadiska je možné vidieť, že údržba vodného čerpadla je skôr komplexnou analýzou príčiny problému, než len liečbou hlavy a nôh.
4. Nízke napätie
V niektorých odľahlých oblastiach alebo miestach s nestabilným napätím elektrickej siete môže byť možné pripojiť vodné čerpadlo na napätie nižšie, ako je limit motora. Všeobecne povedané, jedno-fázové napájanie je 220 V a trojfázové napájanie je -380 V. Podľa normy motora I môže motor pracovať nepretržite v rámci odchýlky ± 5 % menovitého napätia. Ak napätie klesne nad tento pomer, spôsobí to nadmerný vnútorný prúd v motore, čo vedie k zvýšeniu zvýšenia teploty statora a odporu rotora, čo sa nakoniec prejaví ako abnormálny nárast teploty motora.
V tejto situácii je možné použiť multimeter na meranie napätia fázového vedenia. Keď je napätie nižšie ako povolená hodnota, je potrebné upraviť sieťové napätie
5. Chyba zapojenia
Chyba zapojenia sa týka použitia nesprávneho zapojenia do hviezdy v zapojení trojfázového motora, čo často vedie k abnormálnemu zvýšeniu teploty motora v dôsledku pripojenia napätia do hviezdy k uhlovému pripojeniu, čo spôsobuje zvýšenie napätia medzi fázami a prevádzkového prúdu, čo vedie k abnormálnemu zvýšeniu teploty motora a v konečnom dôsledku k poškodeniu motora.
Typový štítok alebo kryt káblovej skrinky väčšiny motorov bude indikovať zodpovedajúci spôsob zapojenia napätia a je potrebné overiť napájacie napätie a použiť správne hviezdicové pripojenie.
6. Slabý odvod tepla
Existuje mnoho dôvodov zlého rozptylu tepla a bežné dôvody možno zhruba zhrnúť takto:
(1) Okolitá teplota je príliš vysoká. Vďaka inštalácii vodného čerpadla v uzavretom boxe sa v lete teplota vzduchu vo vnútri boxu rapídne zvyšuje pod priamym slnečným žiarením. Keď teplota pracovného prostredia vodného čerpadla prekročí povolenú teplotu motora, chladiaci účinok ventilátora motora vodného čerpadla sa začne znižovať, čo sťažuje včasné odvádzanie tepla generovaného normálne bežiacim motorom, čo vedie k prehriatiu motora počas-dlhodobej prevádzky.
(2) Okienko krytu ventilátora motora je zablokované. Keď je zadná časť motora blízko prekážok alebo sú na kryte ventilátora pripevnené vonkajšie plastové vrecia, ventilátor nemôže zabezpečiť účinnú ventiláciu, aby prefúkol chladiace rebrá motora, čo spôsobuje neustále zvyšovanie teploty a prehrievanie motora.
(3) Chýba kryt ventilátora motora a chladiaci ventilátor, podobne ako obežné koleso vodného čerpadla, vyžaduje určitý prietokový kanál na zabezpečenie ventilácie. Kryt ventilátora je "plášť čerpadla" ventilátora a lopatky odstredivého ventilátora vyžadujú prítomnosť krytu ventilátora na vytvorenie axiálneho prúdenia vzduchu. Keď chýba kryt ventilátora, ventilátor stráca schopnosť prefukovať chladiace rebrá motora, čo spôsobuje prehrievanie motora.
(4) Rebrá na odvádzanie tepla motora sú pokryté olejovými škvrnami. Keď vodné čerpadlo pracuje v zlom prostredí a existujú olejové škvrny, olejové škvrny priľnú k povrchu rebier na odvádzanie tepla motora. Vzhľadom na vlastnosti oleja bude blokovať vonkajšiu výmenu tepla rebier na odvádzanie tepla. Pri normálnom prúdení vzduchu je schopnosť rebier odvádzať teplo výrazne znížená, čo môže tiež spôsobiť prehriatie motora.
7. Preťaženie vodného čerpadla
V prípade jednostupňových{0}} vodných čerpadiel s obežným kolesom je krivka výkonu hriadeľa zvyčajne jedno zvýšenie a čím vyšší je prietok, tým väčší je výkon. Preto pri výbere pracovného bodu môže príslušný motor zabezpečiť normálnu prevádzku iba naľavo od tohto pracovného bodu. Keď je brána systému príliš otvorená a odpor je príliš nízky, pracovný bod vodného čerpadla sa posunie doprava, čo spôsobí zvýšenie výkonu hriadeľa. Zvýšený výkon hriadeľa môže prekročiť menovitý výkon motora, čo má za následok problém, že motor ťahá veľké vozidlo s malým koňom.
Ak je preťaženie motora spôsobené odchýlkou od pracovného bodu, otvorenie ventilu systému by sa malo nastaviť tak, aby sa krivka odporu systému umiestnila naľavo od projektovaného pracovného bodu.
8. Časté zastavenie štartovania motora
Prúd v momente spustenia motorových produktov je relatívne vysoký a motory pracujúce pri výkonovej frekvencii môžu dokonca dosiahnuť 6-7-násobok menovitého prúdu v momente štartovania. Nadmerný prúd môže v krátkom čase zhoršiť nárast teploty motora. Ak dôjde k častému štartovaniu, nárast teploty motora sa rýchlo zvýši.
Vo všeobecnosti existujú dva dôvody pre časté zastavenie štartovania motora:
(1) Problém s nastavením tlaku: Keď systém nastaví tlak nesprávne, môže to spôsobiť zastavenie čerpadla. Vstupný tlak vody je nižší ako spúšťací tlak vodného čerpadla a vodné čerpadlo je potrebné spustiť. Po spustení vodného čerpadla však v dôsledku malej skutočnej spotreby vody hlava vodného čerpadla a tlak siete prívodného potrubia rýchlo prekročia vypínací tlak, čo spôsobí okamžité zastavenie vodného čerpadla, čo má za následok problém štart stop stop.
(2) Problém netesnosti systému: Ak dôjde k úniku v systéme, aj keď nikto nepoužíva vodu, tlak na výstupe vodného čerpadla bude naďalej klesať, čo spôsobí pravidelné spúšťanie vodného čerpadla. Keď je rýchlosť uvoľnenia tlaku rýchla, vodné čerpadlo sa spustí častejšie.
Vyššie uvedené sú prejavy abnormálneho zvýšenia teploty v nádeji, že budú užitočné pre každého.
