Koaxiálnosť medziľahlej rúrky priamo ovplyvňuje kvalitu dynamickej rovnováhy spojky, čo môže viesť k nesúosovosti inštalácie spojky a tiež ovplyvniť inštaláciu, zmeny tuhosti a výkon gumového spoja. Ak je súososť medzi rúrou zo sklenených vlákien a prírubovými doskami na oboch koncoch príliš veľká, spôsobí to nadmernú nerovnováhu hriadeľa prevodovky, čo má za následok výrazné vibrácie a hluk medzi generátorom a prevodovkou. Preto je potrebné pri návrhu zvážiť vplyv chyby súososti na dynamické vyváženie hriadeľa prevodovky.
Na hlavnej spojke medzi hlavným motorom a hlavným reduktorom valcovne sú zvyčajne inštalované dva poistné čapy, ktoré zabezpečujú ochranu proti preťaženiu hlavného prevodového systému valcovne. V skutočnej prevádzke sa poistný kolík zlomí, keď je krútiaci moment hlavného prevodu ďaleko pod nastavenou hodnotou; Keď je hlavný prenosový krútiaci moment oveľa vyšší ako nastavená hodnota, poistný kolík sa stále nezlomí, čo nedokáže účinne chrániť hlavný prevodový systém valcovne.
Upravte priemer a polomer prechodového oblúka oblasti koncentrácie napätia v spodnej časti vratnej drážky poistného kolíka, aby ste zmenili jeho nosnosť tak, aby ochranný moment kolíka dosiahol nastavenú hodnotu. Optimalizovaný predaj môže spĺňať výrobné potreby hlavného prevodového systému valcovne a výpočet je jednoduchý počas procesu optimalizácie. Spojka je komponent mechanického prevodu, ktorý sa používa na spojenie dvoch hriadeľov alebo hriadeľov a rotujúcich častí v závislosti od toho, či sú zavedené elastické prvky.
Nelineárna tuhosť a odolnosť spojky ovplyvňujú torzné kmitanie systému pri nárazovom zaťažení. Vzhľadom na obmedzenia vlastnej štruktúry existujú určité nedostatky. Je poháňaný elektromotorom na pohon reduktora a potom výstupný hriadeľ reduktora poháňa prítlačný valec cez spojku. Keď je rýchlosť posuvu lisu nerovnomerná, to znamená, keď sa náhle zmení zaťaženie, je ľahké poškodiť spojku.