Ochrana ponorného čerpadla
1. Elektrické
(1) Z času na čas skontrolujte prevádzkové napätie a jednosmerný prúd ponorného čerpadla. Trojfázové napätie merané tlakomerom vody musí byť v podstate zjednotené a musí byť 340 ~ 420v. Trojfázový jednosmerný prúd meraný upínacím dc ammetrom musí byť v podstate zjednotený a musí byť 0,5 ~ 1-násobok dodatočného jednosmerného prúdu.
(2) Pravidelne preskúmavajte tepelnoizolačnú odolnosť ponorného čerpadla k zemi. Po 4 ~ 6h abnormálnej prevádzky zastavte stroj a zmerajte izolačnú odolnosť motora vinutia na zem meggerom, ktorý musí byť väčší ako 0,5 m Ω. V prípade ponorných čerpadiel, ktoré boli krátko mimo prevádzky, by sa takéto preskúmanie malo vykonať aj pred použitím.
(3) Pred spustením stroja skontrolujte, či je ostrosť tepelného relé a iných montážnych operácií štítu abnormálna.
(4) Skontrolujte poškodenie kábla. Pokiaľ ide o ponorné elektrické čerpadlo ponorené do oleja, venujte pozornosť poškodeniu úniku oleja elektrického čerpadla na drôtenú izolačnú gumu.
2. Nad strojmi
(1) Z času na čas skontrolujte stav mechanického tesnenia ponorného čerpadla. Otvorte skrutku olejového otvoru a uvoľnite veľké množstvo oleja. Ak olej obsahuje vlhkosť, uveďte, že tesnenie horného brúsneho bloku (alebo dolného brúsneho bloku) uniklo vodou. Namontujte späť tesniacu skrinku a vypustite nový mrazený olej. Ak je v olejovom otvore nedostatok oleja alebo kvalita oleja je nízka, naplňte olej (č. 5 alebo č. 10 mechanický olej, šijací olej alebo transformátorový olej) alebo ho vymeňte za nový olej.
(2) V prípade ponorného čerpadla s novým alebo vymeneným brúsnym blokom sa tesniaca zátka uschnutej vody otočí po 50 hodinách prevádzky a únik oleja (vody) sa preskúma. Ak< 5ml,="" the="" sealing="" deformity="" shall="" be="" indicated,="" and="" it="" can="" be="" used="" continuously.="" if="">5 ml, tesniaca zátka sa po vypustení oleja (vody) utiahne a druhé preskúmanie sa vykoná po 50 hodinách nepretržitej prevádzky. Ak je stále > 5m1, uvedie sa problém s utesnením. V prípade použitého ponorného čerpadla sa množstvo zverejnenia preskúma raz mesačne, čo je menej ako 25 ml, a môže sa používať nepretržite po vypustení.
(3) Skontrolujte stav vibrácií motora vodného čerpadla a synchrónna rýchlosť motora je N0 = 3000r / min, 1500r / min, 1000r / min a 750r / min, aby ste sa uistili, že zodpovedajúca hodnota vibrácií je δ ≤0,06 mm、0,1 mm、0,13 mm、0,16 mm。
(4) Pravidelne kontrolujte stav ložiska ponorného čerpadla. Skontrolujte, či ložisko nemá dostatok oleja, či je spustený vnútorný krúžok alebo vonkajší krúžok a či je potrebné ložisko vymeniť (najlepšie je vymeniť ložisko elektrického čerpadla naplneného vodou raz ročne).
3. Ostatné vyššie uvedené
(1) Vždy skontrolujte, či je kryt prívodnej siete ponorného čerpadla zablokovaný burinami a nečistotami a či je obežné koleso navinuté.
(2) Ponorné čerpadlo, ktoré nie je potrebné v krátkom čase, by sa malo predložiť na povrch prístavu, vyčistiť a vysušiť a potom umiestniť vzpriamene do suchej a vetranej miestnosti na skladovanie.
(3) Po tom, čo ponorné čerpadlo fungovalo 1 ~ 2 roky, sa ťah jadra motora naďalej preskúmava a čistí. Ak sú nejaké nečistoty, ponorte motor do 0,2% roztoku mydlového prášku Haiou TX-10 alebo 105, zohrejte ho na približne 100 °C a premiešajte roztok, aby sa spomalilo rozpúšťanie nečistôt. Po odstránení nečistôt na 1 ~ 2H ho vyvinte a marinujte nízkotlakovou vodou z vodovodu, odstráňte vodné korálky a osušte ju v peci pri vysokej teplote.
3、 Údržba ponorného čerpadla
1. Bežné poruchy, príčiny a riešenia ponorného elektrického čerpadla
2. Prevíjanie vinutia rotora motora
(1) Aby sa zabránilo alebo znížilo necitlivé otáčanie otočenia spôsobené chybou demontáže, pred montážou motora označte spoj medzi predným a zadným koncom a základňou akumulátorom a rozoberte ho tak, ako je po orezaní.
(2) Pri odstraňovaní vinutia venujte pozornosť zakrytiu železného jadra, aby sa zabránilo deformácii a radeniu kremíkovej doštičky, a vzhľadu uhlových ostrie zubov. Lepšie kroky na odstránenie sú: najprv odrežte cievku z jedného konca diagonálnymi kliešte a potom ju vytiahnite na druhom konci kliešte.
(3) Vinutie formy sa musí vykonať podľa požadovanej veľkosti na navíjanie cievky tak, aby sa zabezpečil vonkajší voľný priestor vinutia a vloženie cievky do otvoru.
(4) Na vkladanie drôtu sa prijme "trojrozmerná metóda", to znamená, že po vložení jednej fázy sa vloží ďalšia fáza, aby sa koncová forma stala "trojrozmernou": pri zapustení venujte pozornosť: 1. poloha prvých dvoch zvitkov "zdvíhacej rukoväte" musí byť vhodná na to, aby sa zabezpečilo, že jadro rotora nebude poškriabané pri zapustení iných cievok; (2) Pri kreslení spodnej cievky používajte menej škrabacích dosiek, aby ste predišli poškodeniu izolácie cievky; (3) Medzifázový izolačný papier sa vloží na miesto a dvojfázové cievky musia byť široké a ponechané; (4) V prípade motorov ponorených do oleja a vodou sa cievka v otvore (vrátane konca) nezhutní tak, aby olej (voda) mohol byť pripevnený tak, aby rozptýlil teplo na vinutie.
(5) Vyriešte problém izolácie kĺbov. Odlúpnite plášť a povlak na spoji a odstráňte nominálnu vrstvu farby a oxidovú vrstvu medeného drôtu; Potom pokračujte v spájkovaní spájaním a odstráňte ostré rohy, ostriež a zvyškovú zváraciu kvapalinu; Potom polovica Zabaľte 2 vrstvy s polyetylénovou páskou, polovica zabalí 6 vrstiev s butylovou samolepiacou páskou natiahnutou asi dvakrát (spoj musí byť opatrný a bezšvový) a spočiatku polovica Zabaľte 2 vrstvy polyetylénovou lepiacou páskou alebo lepiacou páskou z céziových vlákien ako mechanický kryt.
(6) Počas demontáže uchovávajte v špine. Opatrne nastavte "limitnú skrutku" v spodnej časti tak, aby sa skrutka voľne otáčala, a utiahnite maticu poistnej skrutky. Nainštalujte koncový kryt podľa pôvodnej tesniacej polohy a dávajte pozor, aby nedošlo k poškodeniu gumového tesniaceho krúžku vo vnútornom otvore tesniaceho boxu. Keď je celá tesniaca skrinka tela rozobratá, môže byť zatlačená len mierne bez klopania.
4、Pokúste sa rozobrať motor
(1) Pneumatický pokus. Použite tlak vzduchu 2 kg / mm2, aby ste skontrolovali, či je gumový tesniaci krúžok "O" na spoji každého kompletného stroja a dva tesniace kryty v celom tele priedušné. Potom pridajte mechanický olej do vysokých a nízkych krytov.
(2) Odolnosť voči jednosmernému prúdu. Hodnota odporu každého fázového vinutia rotora musí byť v rozmedzí ± 2 % chybovej stupnice jednotnej hodnoty trojfázového vinutia odporu.
(3) Izolačný odpor. Pri normálnej teplote by mala byť > 5 metrov Ω.
(4) Mechanické preskúmanie. Keď je elektrické čerpadlo v, tón každého prvku musí byť abnormálny.
(5) Pokus o lodnú palubu. Strata paluby DC a paluby lode pri dodatočnom napätí je takmer rovnaká ako strata pôvodného motora. Pre zriedka používané ponorné elektrické čerpadlo s výkonom 2,2 kW je paluba DC 1,8 ~ 2,5A a strata na palube je menšia ako 0,5 kW.
(6) Pokus o načítanie. Po behu vo vode počas 4 hodín musí byť zvýšenie teploty motora ≤ 75 °C.
(7) Pokus o brzdenie. Zapojte obežné koleso a pripojte ho k 100V fázovému výmennému zdroju napájania. Hodnota jednosmerného prúdu každej fázy musí byť v rozmedzí ± 10 % jednotnej hodnoty trojfázového jednosmerného prúdu.